“Abbiamo bisogno della Groenlandia per la sicurezza internazionale. Ne abbiamo bisogno. Dobbiamo averla”. Lo ha detto il presidente degli Stati Uniti, Donald Trump , durante un’intervista, alla vigilia della visita del vice presidente JD Vance in Groenlandia .”Mi dispiace metterla in questo modo, ma dobbiamo averla”.
Dopo quelli su acciaio e alluminio, e in attesa delle aggiuntive sul legno da costruzione o imposte sul rame, il presidente americano Donald Trump ha annunciato ulteriori dazi del 25% sulle automobili al di fuori degli Stati Uniti a partire dal 2 aprile.
Donald Trump ha affermato che il viaggio del vicepresidente JD Vance in Groenlandia ha lo scopo di “convincere” gli abitanti di questo territorio autonomo danese a unirsi agli Stati Uniti. “Abbiamo bisogno della Groenlandia per la sicurezza internazionale. Ne abbiamo bisogno; dobbiamo averla. Odio dirlo in questo modo, ma dovremo farlo”, ha insistito Trump in un’intervista al conservatore del podcast “The Vince Show”. “Dovremo convincerli” a diventare un territorio degli Stati Uniti, ha aggiunto Trump , quando gli e’ stato chiesto degli obiettivi della visita di venerdi’ di Vance alla base militare statunitense di Pituffik in Groenlandia . Vance ha annunciato ieri che visitera’ la base spaziale statunitense in Groenlandia venerdi’.
Trump annuncia dazi del 25% dal 2 aprile sulle auto importate. “Inizieremo a riscuoterle dal 3 aprile”, ha assicurato parlando con i giornalisti alla Casa Bianca. “Faremo pagare chi fa affari nel nostro Paese e si prende la nostra ricchezza”, ha detto Trump. La quota del 25% si aggiunge ai dazi doganali già esistenti su questo tipo di beni, pari al 2,5%. Ciò significa che le auto importate saranno ora tassate al 27,5% del loro valore. Se verranno applicati i nuovi dazi doganali annunciati per i prodotti canadesi o messicani, attualmente sospesi, le auto provenienti da questi Paesi potrebbero essere tassate al 50%. Immediata la replica dell’Unione europea. “Sono profondamente rammaricata per la decisione degli Stati Uniti” ha affermato il presidente della Commissione, Ursula von der Leyen, ricordando che l’industria automobilistica “è un motore di innovazione, competitività e posti di lavoro di alta qualità, attraverso catene di fornitura profondamente integrate su entrambe le sponde dell’Atlantico”. Le tariffe, ha ricordato, “sono dannose per le imprese e per i consumatori, sia negli Stati Uniti che nell’Unione Europea”. La strategia, ha spiegato von der Leyen, è quella di “continuare a cercare soluzioni negoziate, salvaguardando al contemporaneo i propri interessi economici” e, allo stesso tempo, “proteggere i nostri lavoratori, le nostre imprese ei nostri consumatori in tutta l’Unione europea”.
Il primo ministro canadese, Mark Carney, ha denunciato un “attacco diretto contro i lavoratori” canadesi, assicurando che “noi li difenderemo, difenderemo le nostre industrie, difenderemo il nostro paese”. In Giappone, dove l’industria automobilistica rappresenta quasi un terzo delle esportazioni verso gli Stati Uniti, il primo ministro Shigeru Ishiba ha avvertito che verranno prese misure di ritorsione. In visita in Giappone, il presidente brasiliano Lula ha assicurato che il suo paese “non può restare a guardare”. Il consigliere commerciale di Donald Trump, Peter Navarro, rimprovera alla Germania e al Giappone di voler “indebolire” l’industria automobilistica americana “riservandosi la produzione di componenti a valore aggiunto”. Secondo lui, solo il 19% dei motori delle auto vendute negli Stati Uniti è fabbricato nel paese. Si tratta di un nuovo duro colpo per il settore automobilistico, già scosso dai precedenti annunci. All’inizio di febbraio, l’annuncio di dazi del 25% sui prodotti canadesi e messicani ha fatto tremare il settore e il loro rinvio, fino al 2 aprile, aveva quindi rappresentato un sollievo per l’industria, prima che le nuove imposte su acciaio e alluminio, in vigore da metà marzo, la rimettessero sotto pressione. Quasi la metà dell’acciaio e dell’alluminio consumati dalle industrie americane è infatti importata. Le case automobilistiche americane hanno fabbriche all’estero che riforniscono il mercato Usa, principalmente in Canada e Messico. Ford importa così il 20% dei veicoli che vende nel paese e General Motors circa 750.000 all’anno, principalmente dai due paesi vicini.
Elon Musk ha avvertito che i nuovi dazi doganali avranno un effetto “non trascurabile” sui costi di produzione delle Tesla, a causa dei pezzi di ricambio importati. Questa nuova tassa si inserisce nel quadro di un ampio ricorso ai dazi doganali da parte del presidente americano, la cui prossima fase, considerata la più importante, dovrebbe quindi avvenire il 2 aprile. Trump dovrebbe quindi annunciare, in quello che descrive come il “giorno della liberazione”, l’introduzione di dazi doganali cosiddetti “reciproci”, che riguarderanno tutti i prodotti importati negli Stati Uniti.
